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DeepScale的技术旨在帮助汽车制造商使用低功率处理器，来驱动非常精确的计算机视觉系统。这些处理器与传感器和控制系统一起工作，帮助车辆完成对周围环境的感知。此次收购有助于填补特斯拉Autopilot 团队的人才缺口。据报道，今年夏天，11名工程师在自动驾驶仪团队负责人斯图尔特·鲍尔斯（Stuart Bowers）5月份离开后离开了该团队。

□杨朝清（大学教师）责任编辑：余鹏飞华晨宣布，中国政府自4月份宣布将放宽中国汽车业外国拥有权限制，因此宝马向公司作出要求，向渖阳金杯汽车收购华晨宝马汽车之25%股权。交割后，宝马于华晨宝马汽车之权益将由50%增至75%。渖阳金杯汽车向宝马转让目标股权之代价为290亿元人民币。

新京报快讯（记者裴剑飞）今天（9月27日）下午，交通部召开例行发布会。针对近期对网约车平台公司开展的专项检查，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，目前检查已经有了初步成果，各平台主要暴露出了顺风车安全产品隐患极大、应急管理不到位、非法营运问题突出等9方面的内容。

频频使用募资补血经营业绩下降之时，联化科技还存在债务结构不合理、频频使用募资补血等问题。2015年，联化科技推出11.19亿元的定增募资方案，该方案于2017年初实施。此次募资共投向4个项目，除了7636.96万元用于补充流动资金外，另外3个募投项目为年产400吨LT822、10吨TMEDA、20吨MACC、15吨AMTB医药项目（5.82亿元），年产1000吨LH-1技改项目（3.01亿元）及年产9000吨氨氧化系列产品技改项目（1.80亿元）。

只有这个平衡做好了，市场上赚快钱的人才会减少，投资者才会更多的回归价值投资。但是，即使市场出现了短时间的爆炒，也要给市场自我纠正的空间和时间。归根结底，还是要依靠市场机制。谈注册制：越快落地越好 接受市场检验才能得到修正魏山巍：很多人拿新三板和科创板对比，我认为这两个市场根本不在一个层面上。科创板的制度设计更多是对基础制度的变革。即使都实行注册制，美国和香港的制度也存在很多不同，哪些经验值得学习，哪些教训要规避，这些都是需要深入探讨的。特别是当前我们的市场机构和投资者结构，决定了很多经验我们没办法直接照搬。我们的注册制，肯定是要适合中国市场的注册制。以信息披露为主的注册制，要依靠市场的力量来运作，监管主要发挥监督和奖惩的功能。

“这是很多企业在数字化转型过程中的困惑。”IDC助理副总裁王吉平在接受第一财经采访时说。“每个行业我觉得都有智能制造的诉求，这里面的区别是客户是不是已经迈过了自动化（阶段），迈过了信息化（阶段），需要通过智能化来提升竞争力。不是说数字化好不好、合适不合适，而是你现在属于哪个阶段。”罗克韦尔自动化（中国）有限公司信息软件部门经理陈智锋回答第一财经如何评价中国企业智能制造的实现程度时没有一概而论。以前，罗克韦尔的主打产品是智能电机控制器和传感器、开关、安全设备、连接器件和电源模块等核心元器件，现在通过把这些器件整合到信息系统中形成整体解决方案，顺应了工业互联网的浪潮。